Die Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres kündigte an, dass die Servicekonferenz zur Freigabe des Layouts des neuen Wellenbrechers von Genua, mit Änderungen an der Projekte, die darauf abzielen, die Sicherheit der Navigation und parallele Ausführung der beiden Exekutivphasen, die ursprünglich nacheinander geplant waren. Zu den Zielen gehört natürlich auch die Notwendigkeit, Beschleunigung der Arbeiten, die zur Installation des sechstes Modul des Staudamms, später als die 12 von Ende 2024 von insgesamt 90 für die Durchführung der Arbeiten.

Die Hafenbehörde erklärte, dass im Osten die neue Anlage stellt die Verkleinerung des oberen Astes und die Modifikation Ausrichtung der Bürste unter dem Wellenbrecher, so dass die Eindämmung der Wellenbewegung, die von den Wellenbrechern entlang der Neuer Zugangskanal und Erweiterung des Evolutionsbeckens östlicher Innenraum, Verbesserung der Sicherheit der Schifffahrt und auch eine Reduzierung der Baukosten zu erreichen des Werkes. Im Westen wird durch die Verlängerung des Ober- und die Verkleinerung des subfluenten Astes, eine signifikante Vergrößerung der Breite des Mundes und des Beckens Interne Entwicklung des Westens, die den Transit von Einheiten ermöglicht bis zu einer Länge von etwa 270 Metern. Diese Erhöhung der Transit- und Manövrierräume - betonte die Hafenbehörde - werden es ermöglichen, Es steht ein neues Mundstück zur Verfügung, das eine Alternative zum historischen Mundstück darstellt. Osten, so dass der Verkehr auf die beiden Zugang. Darüber hinaus werden die Optimierungen der planimetrischen Konfiguration der Arbeiten ermöglichen es Ihnen, den gleichzeitigen Bau in der Phase A, die sich derzeit in der Ausführung befindet, und die Phase B, die in den kommenden Monaten ausgelagert werden soll.